Блог

Apr 11, 2023

Какой новый пикап среднего размера лучше?

Благодаря совершенно новым предложениям от Chevy, Ford, GMC и Toyota этот класс автомобилей имеет

Благодаря новым предложениям от Chevy, Ford, GMC и Toyota этот класс автомобилей никогда не был лучше и конкурентоспособнее. Наш эксперт по бездорожью объясняет почему.

Heading out the door? Read this article on the new Outside+ app available now on iOS devices for members! >","name":"in-content-cta","type":"link"}}">Загрузите приложение.

Посетите любой горный городок, парковку на горнолыжном склоне, начало тропы или место выхода к реке, и вы увидите пикапы среднего размера. Они идеально подходят по возможностям, размеру и цене для нас, любителей активного отдыха, которым нужен серьезный приключенческий автомобиль. Теперь впервые кажется, что эти пикапы среднего размера действительно будут хороши. Давайте углубимся в характеристики новых Chevy Colorado, Ford Ranger, GMC Canyon и Toyota Tacoma и выясним, насколько они хороши.

Причина, по которой грузовики среднего размера популярны среди любителей активного отдыха? Их размер. Так же, как небольшие грузовики легче парковать в городе, их также легче передвигать по бездорожью, где места часто так же мало. Проблема в том, что меньшие грузовики традиционно менее способны выдерживать тяжелые грузы. Например, Toyota Tacoma последнего поколения (продается с 2015 года по настоящее время) могла перевозить только 1125 фунтов в своей самой популярной конфигурации — четырехдверной и с полным приводом.

Многие люди думают, что полезная нагрузка — это вес, который грузовик может безопасно перевозить в своей кузове. Это не. Полезная нагрузка — это полная разрешенная масса транспортного средства (GVWR) — максимальная масса, которую по закону разрешено весить на дороге, за вычетом веса самого грузовика. Таким образом, эта полезная нагрузка должна включать пассажиров, собак, бензин и все, что вы несете или прикрепляете к грузовику. Опять же, используя в качестве примера полезную нагрузку Tacoma третьего поколения весом 1125 фунтов, вы можете понять, почему некоторые грузовики среднего размера не могут безопасно взять четырех человек в простой поход.

И именно поэтому эти автопроизводители приложили много усилий для увеличения грузоподъемности новой волны пикапов среднего размера. Полезная нагрузка — это фундаментальное определение того, какой объем работы способен выполнить грузовик. Увеличение полезной нагрузки потребовало не только более прочных рам, но и более крупных систем охлаждения, более мощных тормозов, более прочных трансмиссий и более прочных систем подвески.

Грузоподъемность будет варьироваться в зависимости от комплектации каждого отдельного грузовика. Более тяжелый двигатель может дать больше мощности, но и отнимет большую часть полной массы автомобиля. Использование искусственной дуги безопасности может показаться неприятным, но это также добавит веса. А приобретение подвески с более высокими характеристиками может также снизить вес, при котором новые пружины и амортизаторы смогут обеспечить оптимальную производительность. Давайте посмотрим, как они в целом складываются.

Максимальная полезная нагрузка, которую вы можете выгрузить из Chevy Colorado, который доступен только с четырьмя дверями и пятифутовой кроватью, составит 1684 фунта. Это касается полноприводной коммерческой модели WT, ориентированной на клиента, и базовой потребительской спецификации LT. Добавление полного привода, блокируемого заднего дифференциала и еще нескольких удобств снижает полезную нагрузку более мощных и мощных комплектаций Trailboss и Z71 до 1587 фунтов. Высокопроизводительный ZR2 весит всего 1151 фунт, что ставит его на территорию, в которую невозможно взять четырех человек.

GMC Canyon — более роскошный вариант Colorado (обе марки принадлежат General Motors). Благодаря большему количеству функций полезная нагрузка полноприводного Canyon начинается с 1590 фунтов. На AT4X, который по сути представляет собой роскошный ZR2 с дополнительными защитными деталями и лебедкой, полезная нагрузка составляет всего 1010 фунтов.

Старенький Ford Ranger (2019-2023 модельного года) имел самую высокую грузоподъемность в классе среднеразмерных грузовиков. И этот новый грузовик также является сильным соперником: все полноприводные Rangers смогут перевозить 1711 фунтов. Высокопроизводительный Ranger Raptor с более мощным двигателем и связанными с ним системами, а также очень высокопроизводительной системой подвески имеет полезную нагрузку 1411 фунтов.

Toyota сообщает только один номер полезной нагрузки для только что анонсированной Tacoma 2024 года. TRD Off-Road в комплекте с более мощной гибридной трансмиссией и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач может перевозить 1709 фунтов. Это уже полная конкуренция Рейнджеру. Но эта цифра может стать еще более впечатляющей.